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2021年货运卡车会是什么样的生存状况

作者:合肥货运公司      发布时间:2021-05-13 10:27:07      作者:合肥航运物流      浏览次数:
  中国有三千万货运司机,在承载中国物流运输行业的同时,也承担着大的心理压力。2021年货运业压力日益增加,货车司机面临高额平台抽签、同行价格竞争、无货可拉、限制禁行、超负荷、运费减免等烦恼,这无疑加剧了该组的生存压力和心理压力。

  近日,由于司机自杀而寻求清白的事件,卡车司机再次出现在大众的视野中。其实大众对卡车司机的印象很简单,脾气不好,卡车司机赚钱,工作简单。没有文化、素质低、道路杀手、大型卡车=大祸车,各种污名、恶名伴随着运输业者,扭曲了社会大众对卡车司机的认知。社会上有关卡车运输的负面事件,但卡车司机集团的正能事件也不少见。免费救援、雨中救人、油帮……尤其是疫情期间,我们隔离在家坐等疫情结束时,是这些默默无闻的逆行者,承担着救援物资和生活物资运输的重任,他们不断给疫区带来温暖和希望,为这场没有硝烟的战争提供了有力的保障。卡车司机处于什么样的生存状态?让我们来看看:

  永远在路上的不仅仅是身心疲惫。

  卡车司机在路上的日常生活、辛苦、面临的各种危险、自己的疾病危险等,不是普通人能想象的。这样一个庞大的群体,起早贪黑,风雨兼程,经得起生理和心理疲劳,困扰着多变的运输环境和安全问题。他们的辛苦只有自己知道,他们的辛苦只有自己知道!哪个拉绿通的卡车司机不冒生命危险,只是为了吃新鲜的食物。哪个卡车司机没有高温,还没有为大家提供补助金?你们不是卡车司机,很难理解卡友的做法。

  1.生活没有规律。

  卡友白天忙于寻找货物,为了节约成本选择省道国道路线,为了避免三乱夜出发,经常熬夜,疲劳驾驶成为常态。卡车司机的生活有90%的时间在车上度过,不吃早饭,吃正餐吃方便面,睡不好,得了职业病。

  2.面对货主有苦难。

  饿得累,想休息吃的东西,货主拼命催促,顾客是上帝,你不能惹他生气。否则,运费很难得到。装卸货物到处刁难,到处排斥,硬司机可以拒绝,没有脾气,只能默默忍受。

  3、超负荷超限自己受不了。

  接受订单后进货,才发现和谈话不一样。实际上没有想超负荷的司机。因为货主只给你涨价,运费不断下降,说好的超过4处罚,被捕后受到处罚的只有卡友。


2021年货运卡车会是什么样的生存状况


  4、永远不能背交通堵塞的锅。

  到处禁止行驶,限制高度,限制宽度,限制重量,卡车也想避免上班高峰,但是装卸货物迟到,车开到十字路口,发现不能通过,不能翻转,卡友的缺点不断扩大。

  5、车坏了,人心也坏了。

  卡车运输途中发生的车辆问题,比例高的是轮胎故障,超过50%,其次是车辆的油路、电路故障。这些故障看起来很好排除,但对于奔跑的卡车司机来说,极小的困难会引起很大的麻烦,事件现场离售后服务站很远的话,只能以很高的价格委托社会服务员解决。发生重大事故受伤的不仅仅是司机的身体,天价的赔偿,天价的拖把费,卡车几乎成了一部分人的提款机。

  6、饿死同行,累死自己。

  压价竞争成为其他行业鄙视货运行业的大材料,什么时候能把进步源于服务作为货运行业的标准,真的不知道,也不能着手。货物散沙,各自战斗,没有下划线,没有原则,因此逐渐受到资本的喜爱,被货主利用,饿死同行,累死自己。这八个字血淋淋也不为过。

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