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物流行业的新政策怎么样?

作者:合肥货运公司      发布时间:2021-04-26 14:01:47      作者:合肥航运物流      浏览次数:
  据中国物流和采购联合会副会长戴定一介绍,新证实施后,物流行业的征税方法将从现在的营业税变成增值税。因此,物流企业担心,这项改革可能会反而增加企业的税收成本。

  罚款吃物流企业的近一半利润。

  7月1日,《道路安全保护条例》即将实施。届时,一年内超载超过3次的卡车将被吊销营业执照,卡车司机也将停止营业运输资格。违法运输车辆总数超过10%的,被命令停业整顿,情节严重的,甚至被取消道路经营许可证。

  2010年中国货运总量75%由公路承担,过桥费占运输成本的20%至30%。

  货运公司相关负责人表示,罚款已成为企业的固定成本。每辆出发的车都知道超载是错误的,但他们仍然出发,出发后面临罚款。目前运输成本过高,油价持续上涨,占成本的40%,各种桥梁通行费也占30%。不超负荷就赚不到钱。

  现行的营业税和增值税。

  据了解,目前物流行业中,专业的物流公司并不多,大部分只提供仓储和运输功能,其利润只有5%左右,很多公司还在生存线上挣扎,以零利润率维持。

  即将颁布实施的《物流业振兴实施办法》将在信贷和土地政策上给予优惠,但业内担心的是,新政实施后,物流业的征税办法从营业所转变为增值税后,物流企业的税负反而有可能增加。

  国税改革的方向是不增加特殊税,使用统一税率,不是营业税,而是增值税。物流业必须在增值税的范围内考虑。按增值税计算,目前增值税只有2级17%和13%。按13%征收,物流业难以计算增值税部分,难以扣除,容易增加物流业的负担。


物流行业的新政策怎么样?

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